- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ఇండస్ట్రీ వార్తలు
ఎయిర్ స్ప్రింగ్స్ యొక్క సంస్థాపన మరియు ఉపయోగం కోసం జాగ్రత్తలు
హూప్ రింగ్‌తో సీలు చేయబడిన ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌ల కోసం, సాధారణ ద్రవ్యోల్బణం పీడనం 0.07 MPa కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు; ఒత్తిడిలో ఫ్లాంజ్ బిగింపు లేదా స్వీయ-సీలింగ్‌ను ఉపయోగించే వారికి, ద్రవ్యోల్బణం పీడనం 0.1 MPa కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. సాధారణంగా, ఎయిర్ స్ప్రింగ్ యొక్క డిజైన్ ఒత్తిడి దాని పేలుడు ఒత్తిడిలో మూడిం......
ఇంకా చదవండి
ట్రక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లతో ఉన్న సాధారణ సమస్యలు క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి
మొదటి, స్ప్రింగ్స్ నష్టం లేదా అలసట. స్ప్రింగ్‌లు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన భాగాలు, వాహనం యొక్క బరువును సమర్ధించడం మరియు షాక్‌లను గ్రహించడం వంటి పనిని కలిగి ఉంటాయి. సుదీర్ఘమైన భారీ లోడ్లు, మెటీరియల్ అలసట, తుప్పు లేదా తయారీ లోపాల కారణంగా అవి విరిగిపోవచ్చు లేదా స్థితిస్థాపకతను కోల్పోవచ్చు.
ఇంకా చదవండి
ట్రక్కులోని ఏ భాగాలను నీటికి దూరంగా ఉంచాలి?
శీతలీకరణ, ధూళిని అణచివేయడం, తేమను నిర్వహించడం లేదా ఇతర ప్రయోజనాల కోసం నిర్దిష్ట ప్రత్యేక కార్గోను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, ట్రక్ డ్రైవర్ కార్గో లేదా ట్రక్కుపైనే నీటిని పిచికారీ చేయాల్సి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, నిర్దిష్ట భాగాలు మరియు సిస్టమ్‌లతో సంబంధాన్ని నివారించడం చాలా ముఖ్యం.
ఇంకా చదవండి
