ట్రక్ సస్పెన్షన్ సమస్యలు (2)

ఆరవది, విలోమ స్టెబిలైజర్ బార్ వైఫల్యం (యాంటీ-రోల్ బార్):

కార్నరింగ్ సమయంలో వాహనం రోల్‌ను తగ్గించడానికి స్టెబిలైజర్ బార్‌లు అవసరం. స్టెబిలైజర్ బార్‌పై దెబ్బతిన్న లేదా అరిగిపోయిన బుషింగ్‌లు మలుపులలో వాహనం నిర్వహణను గణనీయంగా దెబ్బతీస్తాయి.

ఏడవది, టాప్ రబ్బరు లేదా ఫ్లాట్ బేరింగ్‌ల నుండి అసాధారణ శబ్దం:

టాప్ రబ్బరు మరియు ఫ్లాట్ బేరింగ్‌లు స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లలో కీలకమైన భాగాలు; ఈ భాగాలను ధరించడం లేదా దెబ్బతినడం అసాధారణమైన శబ్దాలకు దారితీయవచ్చు, ప్రత్యేకించి స్పీడ్ బంప్‌లను దాటినప్పుడు లేదా స్థిరమైన మలుపులను అమలు చేస్తున్నప్పుడు.

ఎనిమిదవ,ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లోపాలు:

ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లతో కూడిన ట్రక్కుల కోసం, ఎయిర్ బ్యాగ్ ఎయిర్ స్ప్రింగ్ లీక్‌లు, కంప్రెసర్ వైఫల్యాలు, ఎత్తు సెన్సార్‌ల తప్పుగా అమర్చడం లేదా కంట్రోల్ సర్క్యూట్ లోపాలు వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.

తొమ్మిదవ, హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ వైఫల్యాలు:

హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉన్న సస్పెన్షన్‌లు హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్ లీక్‌లు, సెన్సార్ లోపాలు, యాక్యుయేటర్ సమస్యలు లేదా కంట్రోల్ యూనిట్ బ్రేక్‌డౌన్‌ల కారణంగా వైఫల్యాలను ఎదుర్కొంటాయి.

పదవ, వదులైన కనెక్టర్లు మరియు ఫాస్టెనర్లు:

తరచుగా వచ్చే కుదుపులు మరియు వైబ్రేషన్‌లు బోల్ట్‌లు, గింజలు మరియు ఇతర ఫాస్టెనర్‌లు వదులవడానికి దారితీయవచ్చు, ఇవి సస్పెన్షన్ భాగాల తప్పుగా అమర్చడం లేదా వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు.

పదకొండవ, సరికాని చక్రాల అమరిక (నాలుగు చక్రాల అమరిక):

సరికాని చక్రాల అమరిక అసమాన టైర్ ధరించే నమూనాలు, అస్థిరమైన డ్రైవింగ్ ప్రవర్తన మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగానికి దారితీస్తుంది.